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      海馬汽車(chē)再謀出讓海南銀行12%股權   產(chǎn)銷(xiāo)量大幅下滑扣非7年虧逾73億

      2024-07-02 08:14:35 來(lái)源:長(cháng)江商報

      長(cháng)江商報消息 ●長(cháng)江商報記者 張璐

      為進(jìn)一步優(yōu)化公司資產(chǎn)結構,海馬汽車(chē)(000572.SZ)擬“清倉”海南銀行股權。

      日前,海馬汽車(chē)公告,公司控股子公司海馬財務(wù)有限公司擬轉讓所持有的海南銀行股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“海南銀行”)全部股權(3.6億股,占海南銀行總股份的12%),并計劃于近日在上海聯(lián)合產(chǎn)權交易所等全國性產(chǎn)權交易所進(jìn)行預掛牌。

      公告顯示,海馬財務(wù)對海南銀行持股比例為12%,若上述交易順利進(jìn)行,海馬財務(wù)將不再持有海南銀行股權。

      據悉,海馬汽車(chē)主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)及汽車(chē)動(dòng)力總成的研發(fā)、制造、銷(xiāo)售及金融服務(wù),主要產(chǎn)品包括海馬7X-E、海馬7X和海馬8S等。自2017年起,隨著(zhù)業(yè)內競爭加劇,海馬汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑,雖然依靠持有生產(chǎn)資質(zhì)為小鵬汽車(chē)代工,但并未扭轉虧損的局面。

      長(cháng)江商報記者注意到,2017年至2023年,海馬汽車(chē)扣非凈利潤連續7年為負,累計虧損逾73億元;今年一季度,海馬汽車(chē)實(shí)現營(yíng)收4.44億元,同比下降57.14%,實(shí)現凈利潤-0.86億元,虧損同比繼續擴大。

      擬轉讓所持海南銀行全部股權

      據海馬汽車(chē)公告,為進(jìn)一步優(yōu)化公司資產(chǎn)結構、集中資源聚焦主業(yè)創(chuàng )新與合作,公司控股子公司海馬財務(wù)有限公司擬轉讓所持有的海南銀行全部股權(3.6億股,占海南銀行總股份的12%),并計劃于近日在上海聯(lián)合產(chǎn)權交易所等全國性產(chǎn)權交易所進(jìn)行預掛牌。

      根據公告披露的海南銀行股東情況,海馬財務(wù)為海南銀行第三大股東。截至2024年5月31日,海南銀行的總資產(chǎn)為1187.39億元,凈資產(chǎn)為87.14億元;2024年1月至5月份實(shí)現營(yíng)業(yè)收入11.02億元,實(shí)現凈利潤為5.55億元(未經(jīng)審計)。

      長(cháng)江商報記者注意到,事實(shí)上,這已不是海馬汽車(chē)首次籌劃出讓海南銀行股權。

      早在2021年2月,海馬汽車(chē)就公告,海馬財務(wù)擬向中國鐵路投資出售其持有的海南銀行7%股權,股權轉讓價(jià)格為3.3億元。本次股權轉讓前,海馬財務(wù)持有海南銀行12%股權,轉讓完成后,海馬財務(wù)持有海南銀行5%股權。

      彼時(shí)海馬汽車(chē)稱(chēng),公司第四次創(chuàng )業(yè)仍處于攻堅階段,為進(jìn)一步聚焦汽車(chē)主業(yè)、優(yōu)化資源配置,公司擬開(kāi)展本次交易。本次交易后,海馬財務(wù)可獲得相應流動(dòng)資金,有利于提升海馬財務(wù)的資產(chǎn)流動(dòng)性。本次交易預計將給公司帶來(lái)約3800萬(wàn)元的收益。

      不過(guò)上述交易最終擱淺。2021年12月海馬汽車(chē)披露,上述交易事項未獲得原中國銀行保險監督管理委員會(huì )海南監管局核準。

      對于時(shí)隔三年擬再度出讓海南銀行股權的事宜,海馬汽車(chē)稱(chēng),本次預掛牌僅為信息預披露,目的在于廣泛征尋標的股權意向受讓方,不構成交易要約或交易行為。

      海馬汽車(chē)表示,本次掛牌轉讓是為進(jìn)一步優(yōu)化公司資產(chǎn)結構、集中資源聚焦主業(yè)創(chuàng )新與合作。標的股權公開(kāi)轉讓交易如能順利完成,對海馬財務(wù)資產(chǎn)總額、營(yíng)業(yè)收入、凈利潤等將產(chǎn)生一定影響,相關(guān)交易對公司2024年損益的具體影響需根據后續實(shí)際成交情況確定。

      入局氫燃料電池車(chē)謀破局

      公開(kāi)資料顯示,海馬汽車(chē)成立于1988年,不僅是國內最早的車(chē)廠(chǎng)之一,還是一家曾經(jīng)比肩吉利、長(cháng)城的老牌車(chē)企。1994年8月,海馬汽車(chē)在深交所主板上市。

      需要注意的是,在2016年達到銷(xiāo)量頂峰后,海馬汽車(chē)便開(kāi)始了下滑。2017年,其年銷(xiāo)量下滑35.1%至14萬(wàn)輛,業(yè)績(jì)也由盈轉虧,全年凈利潤驟降超500%,凈虧損高達9.94億元。

      2018年,海馬汽車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)一步下滑51.9%至6.8萬(wàn)輛,續虧16.37億元。持續的虧損導致深交所對其股票交易實(shí)行“退市風(fēng)險警示”,股票簡(jiǎn)稱(chēng)變更為“*ST海馬”。

      為了“摘星脫帽”,海馬汽車(chē)2019年出售了公司旗下位于上海浦東、海南?诘401套房產(chǎn),轉讓河南海馬物業(yè)服務(wù)有限公司39%股份、上海海馬研發(fā)有限公司100%股權,2020年又再次出售了位于?谑械145套房產(chǎn),公司終于在2021年實(shí)現扭虧為盈,凈利潤達1.12億元。

      加上為小鵬汽車(chē)代工獲得穩定收入,海馬汽車(chē)暫時(shí)穩住了局面。但隨著(zhù)小鵬自建工廠(chǎng)完工,雙方代工協(xié)議到期,海馬汽車(chē)再度陷入虧損,2022年和2023年,公司凈虧損分別為15.74億元、2.02億元。今年一季度,公司凈虧損0.86億元,同比下降64.89%。

      實(shí)際上,海馬汽車(chē)已經(jīng)長(cháng)期處于虧損經(jīng)營(yíng)的狀態(tài),自2017年起,海馬汽車(chē)每年的扣非凈利潤均為負值。2017年—2023年,該公司分別實(shí)現扣非凈利潤-10.68億元、-17.09億元、-7.31億元、-14.61億元、-4.33億元、-16.13億元和-3.23億元,虧損額合計達73.38億元。

      此外,官方數據顯示,2023年全年海馬汽車(chē)累計銷(xiāo)量約為2.8萬(wàn)輛。而2024年1—5月產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1210輛和980輛,同比分別下滑39.56%和50.7%。

      2024年是海馬汽車(chē)經(jīng)營(yíng)轉型的關(guān)鍵一年。長(cháng)江商報記者注意到,一方面,公司處置盤(pán)活低效無(wú)效資產(chǎn),減負增效、提振經(jīng)營(yíng)。另一方面,將有一系列規劃要落地。除即將上市的海馬EX00外,其氫燃料電池汽車(chē)將啟動(dòng)小批量示范運營(yíng),以及在產(chǎn)品及服務(wù)等領(lǐng)域持續深耕新能源汽車(chē)出行業(yè)務(wù)。

      不過(guò),據中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示,2023年,燃料電池汽車(chē)累計銷(xiāo)量?jì)H約為5800輛,而同期新能源汽車(chē)總體銷(xiāo)量已達949.5萬(wàn)輛。不難發(fā)現,由于制運儲能、材料技術(shù)等方面不具備成本優(yōu)勢,氫能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展進(jìn)度相對緩慢。

      對于海馬汽車(chē)而言,能否依靠氫燃料戰略破局,仍需市場(chǎng)檢驗。

      責編:ZB

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