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      極星汽車(chē)股價(jià)持續低于1美元恐退市   近三年虧141億首季交付量降53%

      2024-06-04 07:45:58 來(lái)源:長(cháng)江商報

      長(cháng)江商報消息 ●長(cháng)江商報記者 黃聰

      背靠沃爾沃和吉利,極星汽車(chē)的生存空間卻有限。

      6月2日消息顯示,極星汽車(chē)(NASDAQ:PSNY)股價(jià)已跌至0.783美元/股,不僅創(chuàng )歷史新低,還連續8個(gè)交易日股價(jià)低于1美元,如果持續低于1美元,公司在納斯達克上市的地位恐將不保。

      近日,極星汽車(chē)宣布推遲發(fā)布2023年年度報告和2023年第四季度報告。

      從以往業(yè)績(jì)來(lái)看,2021年和2022年以及2023年前三季度,極星汽車(chē)已累計虧損19.41億美元(按照當前匯率計算折合人民幣約141億元)。

      銷(xiāo)量方面,2024年一季度,極星汽車(chē)交付量較去年同期下降了53%,新車(chē)注冊量下降了70%。

      一季度國內銷(xiāo)量?jì)H有635輛

      極星汽車(chē)股價(jià)跌破1美元/股,有退市風(fēng)險。

      6月2日消息顯示,瑞典電動(dòng)汽車(chē)制造商極星的股價(jià)已經(jīng)跌至0.783美元/股,不僅創(chuàng )歷史新低,還連續8個(gè)交易日股價(jià)低于1美元,如果無(wú)法在規定時(shí)間內股價(jià)重新回歸1美元之上,其在納斯達克上市的地位恐將不保。

      納斯達克要求上市公司的股票價(jià)格至少保持在1美元以上,如果連續30個(gè)交易日的收盤(pán)價(jià)低于1美元,公司將收到退市通知。

      不僅如此,近日,極星汽車(chē)官方發(fā)布信息表示,公司承認收到納斯達克的違規通知。極星在官方稿件中提到,由于未提交截至2023年12月31日的財政年度報告,公司已收到紐約納斯達克證券交易所的通知,確認公司未遵守紐約納斯達克證券交易所相關(guān)上市規則,該規則要求及時(shí)向美國證券交易委員會(huì )提交所有必需的定期財務(wù)報告。

      資料顯示,極星汽車(chē)(中國)集團有限成立于2020年3月11日,注冊地位于上海市嘉定工業(yè)區葉城路,法定代表人為李亞茹。

      極星汽車(chē)背靠?jì)纱笃?chē)集團,公司是沃爾沃汽車(chē)集團和浙江吉利控股集團共同擁有的全球高性能電動(dòng)汽車(chē)品牌。

      2017年10月17日,極星汽車(chē)旗下的首款車(chē)型極星1正式對外發(fā)布。

      2022年6月24日,極星汽車(chē)和特殊目的收購公司(SPAC)Gores Guggenheim 宣布完成企業(yè)合并后,正式登陸納斯達克,以新的股票代碼“PSNY”開(kāi)始交易。

      然而,極星汽車(chē)銷(xiāo)量并不理想。數據顯示,2020年至2022年,公司的全球銷(xiāo)量分別為1.02萬(wàn)輛、2.9萬(wàn)輛和5.15萬(wàn)輛。

      其中,2021年,極星汽車(chē)在華銷(xiāo)售新車(chē)2048輛,僅占全球銷(xiāo)量的7%;2022年和2023年,官方未再公布在華具體銷(xiāo)量,但從交強險數據可知,上險數分別只有1717輛和992輛。

      有報道顯示,極星汽車(chē)在2023年初將年銷(xiāo)量目標定為8萬(wàn)臺。

      2023年11月,極星汽車(chē)宣布,從股東沃爾沃汽車(chē)和吉利控股集團獲得共計4.5億美元額外定期貸款。

      同時(shí),極星汽車(chē)將整體銷(xiāo)量目標下調至6萬(wàn)臺。然而,2023年,極星汽車(chē)在全球交付了5.46萬(wàn)輛汽車(chē),僅完成下調后目標的91%。

      2024年1月,極星汽車(chē)正式開(kāi)啟Polestar4全國批量交付,在華全新交付價(jià)格為29.99萬(wàn)元至39.99萬(wàn)元。

      同年1月2日,星紀魅族集團高級副總裁、汽車(chē)事業(yè)部總裁陳思英正式加盟極星汽車(chē),兼任極星科技首席運營(yíng)官,全面負責極星營(yíng)銷(xiāo)板塊。

      陳思英上任后,將極星汽車(chē)的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)體系整合成用戶(hù)增長(cháng)、用戶(hù)發(fā)展及用戶(hù)運營(yíng)三大板塊,把“用戶(hù)”作為營(yíng)銷(xiāo)戰略中的重中之重。

      2024年一季度,極星汽車(chē)在國內銷(xiāo)量提升至635輛,同比大漲104.8%,但遠遠不及國內頭部新能源車(chē)企。

      國產(chǎn)極星4下線(xiàn)兩月就召回

      極星汽車(chē)銷(xiāo)量不佳,同時(shí)也虧損嚴重。

      2021年和2022年,極星汽車(chē)收入分別為13.37億美元和24.62億美元,利潤分別為虧損10.07億美元和4.66億美元。

      2023年前三季度,極星汽車(chē)收入18.44億美元,利潤虧損4.68億美元。

      不到三年時(shí)間,極星汽車(chē)已累計虧損19.41億美元(按照當前匯率計算折合人民幣約141億元)。

      近日,極星汽車(chē)宣布推遲發(fā)布2023年年度報告和2023年第四季度報告。公司表示,推遲發(fā)布報告是因為需要最終確定2021年和2022年會(huì )計錯報的聲明,這些錯報需要在2023年報告中予以糾正。

      數據顯示,2024年一季度,極星汽車(chē)交付量較去年同期下降了53%,新車(chē)注冊量下降了70%。

      虧損之下,極星汽車(chē)也在“整柜臺”。

      2023年5月中旬,極星汽車(chē)宣布將在全球范圍內凍結招聘并裁員10%。

      彼時(shí),極星汽車(chē)首席財務(wù)官Johan Malmqvist表示:“基于目前的宏觀(guān)經(jīng)濟環(huán)境,公司正在尋求控制成本!

      2024年1月,極星汽車(chē)宣布,由于當下市場(chǎng)充滿(mǎn)挑戰,公司計劃在全球范圍內裁減約450名員工,占其員工總數的15%左右。

      極星汽車(chē)發(fā)言人表示,作為業(yè)務(wù)計劃的一部分,公司需要調整業(yè)務(wù)和運營(yíng)規模!斑@涉及減少外部支出,以及一個(gè)非常遺憾的消息:減少我們的員工人數!

      有意思的是,本來(lái)銷(xiāo)量就不好,極星汽車(chē)還在召回。

      2024年3月29日,國家市場(chǎng)監督管理總局發(fā)布公告顯示,日前,極星汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司根據《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理條例實(shí)施辦法》的要求,受委托向國家市場(chǎng)監督管理總局備案了召回計劃。決定自即日起,召回2023年11月29日至2024年2月1日期間生產(chǎn)的部分2023—2024年款國產(chǎn)極星4純電動(dòng)車(chē)型,共計1867輛。

      極星汽車(chē)介紹,本次召回范圍內部分車(chē)輛因制動(dòng)控制器軟件問(wèn)題,可能觸發(fā)制動(dòng)控制降級,造成制動(dòng)電子助力等功能失效,制動(dòng)效能減弱,存在安全隱患。

      極星汽車(chē)提醒,如用戶(hù)遇到車(chē)輛儀表提示制動(dòng)系統故障時(shí),建議保持車(chē)輛安全距離,制動(dòng)時(shí)需要加大制動(dòng)踏板力。

      公告顯示,極星汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司將通過(guò)車(chē)輛遠程升級(OTA)技術(shù),為召回范圍內的車(chē)輛免費升級軟件;對于無(wú)法通過(guò)OTA技術(shù)實(shí)施升級的車(chē)輛,極星汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司將主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)用戶(hù),為車(chē)輛免費升級,以消除安全隱患。

      可以明顯看出,極星汽車(chē)生產(chǎn)的國產(chǎn)極星4純電動(dòng)車(chē)型最長(cháng)不過(guò)下線(xiàn)4個(gè)月,最短的僅2個(gè)月。

      視覺(jué)中國圖

      責編:ZB

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