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      長(cháng)江商報 > 廣汽本田銷(xiāo)量三連降減員超1000人   12萬(wàn)輛新能源車(chē)產(chǎn)能年內投產(chǎn)恐閑置

      廣汽本田銷(xiāo)量三連降減員超1000人   12萬(wàn)輛新能源車(chē)產(chǎn)能年內投產(chǎn)恐閑置

      2024-05-20 08:07:57 來(lái)源:長(cháng)江商報

      長(cháng)江商報消息 ●長(cháng)江商報記者 黃聰

      銷(xiāo)量不佳、產(chǎn)能閑置、業(yè)績(jì)下滑,廣汽本田正在減員提效。

      近日,廣汽本田被自家員工爆料已啟動(dòng)超千人的大規模裁員。廣汽本田回應稱(chēng),為了保證公司的可持續經(jīng)營(yíng)、加速戰略轉型,公司將進(jìn)一步提升人員效能。

      長(cháng)江商報記者發(fā)現,2021年至2023年,廣汽本田銷(xiāo)量分別為78.03萬(wàn)輛、74.18萬(wàn)輛和64.05萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)-3.17%、-4.93%和-13.66%,已連續三年下滑。

      2024年前4個(gè)月,廣汽本田銷(xiāo)量達14.16萬(wàn)輛,同比下降19.01%。其中,公司旗下e:NP1銷(xiāo)量?jì)H267輛。

      值得一提的是,廣汽本田目前擁有“新能源車(chē)產(chǎn)能擴大建設項目”,計劃投資34.95億元,預計2024年投產(chǎn),預計產(chǎn)能達12萬(wàn)輛/年。而在當前銷(xiāo)量水平下這些新建產(chǎn)能恐將出現閑置。

      一位汽車(chē)觀(guān)察員向長(cháng)江商報記者表示,在國內新能源車(chē)企嚴重“卷價(jià)格、卷質(zhì)量”時(shí),除了特斯拉占有一席之地,日系車(chē)新能源品牌集體拉胯,廣汽本田發(fā)展新能源前景依舊黯淡。

      前4個(gè)月銷(xiāo)量下降19.01%

      近日,廣汽本田被自家員工爆料已啟動(dòng)超千人的大規模裁員。

      報道顯示,5月以來(lái),廣汽本田通過(guò)逐級通知的形式,啟動(dòng)了大規模裁員,涉及多個(gè)條線(xiàn),目前內部已經(jīng)啟動(dòng)離職程序,以主動(dòng)離職為主,會(huì )有相應的補償。

      對此,廣汽本田回應稱(chēng),為了保證公司的可持續經(jīng)營(yíng)、加速戰略轉型,公司將進(jìn)一步提升人員效能。措施包括生產(chǎn)領(lǐng)域部分員工第一次勞動(dòng)合同到期不續約、自愿協(xié)商解除勞動(dòng)合同等。如員工自愿協(xié)商解除勞動(dòng)合同,廣汽本田將依法依規、及時(shí)地提供經(jīng)濟補償。

      有消息稱(chēng),廣汽本田開(kāi)始在正式員工中征集自愿離職人員,涉及在工廠(chǎng)從事生產(chǎn)業(yè)務(wù)的員工,目前已有約1700人應征,占合資公司總人數14%。

      此外,廣汽本田將為離職員工提供“N+2+1.8”的補償方案,“N+2是標準賠償,1.8個(gè)月可能是獎金”。

      有知情人士透露,廣汽本田此次不涉及管理崗位,“不過(guò)預期也快了,估計明年輪到管理崗”。

      資料顯示,廣汽本田成立于1998年7月1日,是由廣州汽車(chē)集團股份有限公司、本田技研工業(yè)株式會(huì )社和本田技研工業(yè)(中國)投資有限公司按50∶40∶10的股比,共同投資建設和經(jīng)營(yíng)的企業(yè)。

      近10年來(lái),廣汽本田的銷(xiāo)量呈現出快速增長(cháng),盛極而衰的態(tài)勢。

      2013年,廣汽本田銷(xiāo)量達43.55萬(wàn)輛,同比大增37.63%。

      2014年至2017年,廣汽本田的銷(xiāo)量分別為48.01萬(wàn)輛、58.01萬(wàn)輛、63.88萬(wàn)輛和70.5萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)10.24%、20.83%、10.12%和10.37%,增速均超過(guò)10%,而且以10萬(wàn)級的增幅向前邁進(jìn)。

      2018年至2020年,廣汽本田銷(xiāo)量增幅降至個(gè)位數,分別為74.14萬(wàn)輛、78.5萬(wàn)輛和80.58萬(wàn)輛,但逐漸達到銷(xiāo)量巔峰。

      事實(shí)上,在外界看來(lái),廣汽本田銷(xiāo)量達到一定高度后,出現增速下滑也在情理之中。

      2021年,廣汽本田銷(xiāo)量出現了自2013年來(lái)的首次同比負增長(cháng)。

      2021年和2022年,廣汽本田銷(xiāo)量分別為78.03萬(wàn)輛和74.18萬(wàn)輛,同比分別增長(cháng)-3.17%和-4.93%,連續兩年下滑。

      2023年,廣汽本田銷(xiāo)量下滑趨勢更加明顯,公司售車(chē)64.05萬(wàn)輛,同比下降13.66%。

      而銷(xiāo)量的大幅下滑,使得廣汽本田的產(chǎn)能也隨之大幅閑置。

      廣汽集團2022年年報顯示,廣汽本田目前擁有產(chǎn)能77萬(wàn)輛,2022年產(chǎn)能利用率達99.71%,基本沒(méi)有閑置產(chǎn)能。

      2023年,廣汽本田仍然擁有產(chǎn)能77萬(wàn)輛,產(chǎn)能利用率降至84.57%,有近12萬(wàn)輛產(chǎn)能閑置。

      進(jìn)入2024年,廣汽本田銷(xiāo)量下滑仍然在繼續,公司前4個(gè)月售車(chē)14.16萬(wàn)輛,同比下降19.01%。

      業(yè)績(jì)方面,2023年,廣汽本田實(shí)現營(yíng)業(yè)收入達935.28億元,同比下降18.75%。

      e:NP1前4個(gè)月僅售267輛

      廣汽本田減員增效與銷(xiāo)量有關(guān),而其中核心是新能源汽車(chē)發(fā)展不順。

      早在2021年10月,本田汽車(chē)發(fā)布了電動(dòng)化戰略,推出全新純電動(dòng)車(chē)品牌“e:N”。根據計劃,本田汽車(chē)將在2027年前推出10款e:N系列的電動(dòng)車(chē)。為擴大在中國的電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)規模,本田汽車(chē)也首次在華規劃了兩座專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的工廠(chǎng)。

      本田技研工業(yè)株式會(huì )社常務(wù)執行董事兼中國本部長(cháng)井上勝史表示,e:N品牌凝聚了本田汽車(chē)70多年造車(chē)基因和品牌信念,并融合了中國先進(jìn)的電動(dòng)化和智能化技術(shù)。e:NS1和e:NP1是本田汽車(chē)推出的第一彈車(chē)型。

      然而,實(shí)際情況是,市場(chǎng)對e:NP1并不買(mǎi)賬。

      2022年6月,廣汽本田新能源車(chē)型e:NP1開(kāi)始交付,全年交付3926臺,平均每月約561臺,還不如國內二流新能源車(chē)企的月銷(xiāo)量。

      2023年,廣汽本田e:NP1交付量?jì)H售車(chē)4502輛,月均約375輛,甚至不如2022年水平。

      2024年1至4月,e:NP1銷(xiāo)量?jì)H267輛。

      值得一提的是,5月16日,本田汽車(chē)對其全球電動(dòng)化戰略進(jìn)行了“更新”。本田宣布,將在2030財年前,投入約10萬(wàn)億日元的資源。其中,軟件定義汽車(chē)相關(guān)研發(fā)支出將占到約2萬(wàn)億日元;美國、加拿大、日本等市場(chǎng)為構建純電動(dòng)車(chē)綜合價(jià)值鏈所需投資與出資等約2萬(wàn)億日元;下一代純電動(dòng)車(chē)專(zhuān)用工廠(chǎng)等生產(chǎn)領(lǐng)域、二輪電動(dòng)化相關(guān)費用、汽車(chē)新車(chē)型研發(fā)支出、模具投資等產(chǎn)品制造相關(guān)費用共計約6萬(wàn)億日元(包括研發(fā)支出3萬(wàn)億日元,投資和出資3萬(wàn)億日元)。

      本田方面表示,2021年至2025財年主要為夯實(shí)傳統燃油車(chē)產(chǎn)品事業(yè)體質(zhì)與純電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)資源投放階段,通過(guò)強化二輪事業(yè)和傳統燃油車(chē)/混動(dòng)車(chē)事業(yè)體質(zhì),預計將產(chǎn)生12萬(wàn)億日元的經(jīng)營(yíng)現金流。

      在中國,本田將通過(guò)e:N系列和全新品牌“燁”,持續擴大純電產(chǎn)品陣容,到2027年前投放10款純電動(dòng)車(chē),力爭于2035年實(shí)現純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售比例達到100%的目標。

      近日,北京車(chē)展期間,廣汽本田e:NP2極湃2正式上市,新車(chē)限時(shí)驚喜價(jià)15.98萬(wàn)元,作為廣汽本田旗下第二款純電型,該車(chē)基于e:N Architecture純電架構打造,并結合“e:N Design”一觸未來(lái)設計理念,把轎車(chē)與SUV的設計優(yōu)勢融為一體。

      值得一提的是,2023年年報顯示,廣汽本田目前擁有“新能源車(chē)產(chǎn)能擴大建設項目”,計劃投資34.95億元,預計2024年投產(chǎn),預計產(chǎn)能達12萬(wàn)輛/年。在當前銷(xiāo)量水平下,這些新建產(chǎn)能恐將出現閑置。

      一位汽車(chē)觀(guān)察員向長(cháng)江商報記者表示,在國內新能源車(chē)企嚴重“卷價(jià)格、卷質(zhì)量”時(shí),除了特斯拉占有一席之地,日系車(chē)新能源品牌集體拉胯,廣汽本田發(fā)展新能源前景依舊黯淡。

      廣汽本田。長(cháng)江商報記者 吳薇 攝

      責編:ZB

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